de Bulle » Sam 25 Mar, 2006 16:35
Bonjour,
voici les corrigés non officiels donnés par une école formant au CSS, pour les epreuves théoriques de Février 2006.
Les questions sont dans l'ordre de la série 401.
Sécurité-Sauvetage:
1/ Des que les sauveteurs……..
En battant des ailes et en faisant clignoter les phares de nuit
2/ Périodicité des contrôles réglementaires
1 contrôle par période de ref de 12 mois pas sépares de plus de 15 mois
3/au roulage avant décollage d un aérodrome côtier
Retire le gilet gonfle et place un autre…..
4/intensité des radiations cosmiques
Niveau de vol de l aéronef
5/lors du roulage rolling take off
l avion passera du taxiway s alignera et décollera……
6/avant chaque vol l équipage de cabine doit vérifier
Le bon état des ceintures
La présence des bouteilles d o2
La présence des notices individuelles
7/la réglementation exige l agrément par la dgac
Des personnels charges des contrôles périodiques pnc
8/en cas d accélération arrêt l équipage doit
S assurer qu il n y a aucun danger a l extérieur…..
Attendre les instructions des pnt…..
9/altitude de croisière 9500 mètres
31600 ft
10/la force perpendiculaire au déplacement
La portance
11/a l arrivée l equipage désarme
A l immobilisation de l avion sur son aire……..
12/lors de la visite prevol un membre d équipage constate que le dispositif d assistance…..
Cette issue est inutilisable
13/en présence d un feu de four
Maintenir porte fermée couper alimentation et faire prévenir pnt …….
14/fonction des aérofreins
Augmenter la traînée
15/l accompagnateur d un groupe d enfants
Un membre de l équipage en sup de l effectif de cabine requis
Un pax d au moins 18 ans n ayant pas a sa charge un bb
16/les consignes a faire appliquer avant chaque décollage…..
Interdiction de fumer et ceintures attachées
Dossiers redressés
Enfants de moins de 2 ans retenus par leur ceinture
Pas de pax handicapes…….
17/lors d une survie désertique il faut se rappeler…..
20 % du poids du corps
18/l avitaillement en carburant est autorise pdt l embarquement ……
Que les pax en soient informes
Qu un nombre suffisant de membres d équipage soit a bord….
19/les pax qui doivent être assis la ou ils ne risquent pas……
Les enfants et Les bb accompagnes par des adultes
Les pax de corpulence importante
Les pax aux arrêts ….
Les pax dont la vue et l ouie…..
20/les compositions des trousses de premier secours…..
recommandées ds les jars ops 1
21/après un atterrissage force en zone chaude et sèche…..
Les survivants resteront allonges sans parler……
De jour les survivants se placeront……
De nuit les survivants regagneront
Les survivants s envelopperont……
22/l équipage de cabine peut reconnaître immédiatement un depressu……
Un brouillard
Une chute des températures
Allumage des consignes
23/abréviation ccr
Centre de contrôle régional
24/liste des vérifications effectues par pnc
Indiquées ds le manex
Spécifiques a chaque type d avion
25/ la quantité o2 de subsistance…..
15000 ft
26/en vol de croisière les turbulences sévères …..
Bloquer ou ranger rapidement le matériel roulant …….
27/après un amerrissage force
Ouvre les issues en tenant compte des conditions adverses met en œuvre les canots
28/lors dune evac d urgence sur terre
Activer la cadence d evac
Surveiller état do toboggan
Évacuer en emportant les équipements de sécurité
29/lors d un embarquement des pax par un escabeau…..
Fait activer l embarquement des pax se trouvant sur l escabeau
30/une entreprise de transport aérien peut utiliser un avion avec des eqts….
Si cela est prévu ds la mel
31/a bord d un avion dont la configuration est 100 ou plus…
Être facilement accessibles pour leur utilisation par les membres d équipage
32/avion en pylône
Train avant efface
33/après un atterrissage sur une piste située en bordure de mer…..
Demander aux pax de rester assis et attaches……
34/feu de classe b
feu de carburant ou de solides liquéfiables
35/un avion a une capacité maximale certifiée de 19 sièges pax
0 pnc
36/lorsqu un enfant de plus de deux ans et de moins de douze ans…..
l installer a proximité d un adulte
37/par le message cabine prête……
Avant le décollage
Avant l atterrissage
38/l eau contenue ds un extincteur…..
Refroidissement et étouffement
39/a bord d un avion les circuits hydrauliques….
Manœuvrer des dispositifs……
40/dans un avion survolant une région polaire……
12 combinaisons polaires
Secourisme:
1°les luxations : B=ligaments déchirés,articulation déboitée,surfaces articulaires plus en contact
2°crise epilepsie : B=privation sommeil, stimulation lumineuse
3°douleur fosse iliaque droite Très content= crise appendicite
4°douleur bas ventre, envie uriner sans y parvenir : D = position antalgique, camer
5°thrombose : D = trouble de la circulation ( caillot de sang )
6°OAP: A= trouble respiratoire, défaillance cardiaque subite, grave, dyspnée , toux
7°squelette de l epaule : C = omoplate, sternum, clavicule et tête de l humerus
8°fievre jaune : B = transmise par moustique aedes et non l anophèle du paludisme
9° phase de délivrance : B = receuillir le placenta, prendre le pouls, tension,vérifier le globe uterin
10°occlusion intestinale : A = nausées, vomissements, douleurs abdo ,arrêt des matières et des gaz
11°malaise hypoglycémique : B = sueurs,tremblements (difficile )
pâleur, refroidissement extremités = hemorragie ou etat de choc
12°traumatisme crânien : A = mydriase unilatérale, déficit moteur, perte de connaissance différée (retadée avec intervelle libre = aggravation des lésions )
13°maladies tropicales contagieuses : B = amibiase, cholera,hepatite A
14°trousse urgence : B = diuretique
15°passagère agitée picotements doigts : C = repirer dans un sac vomitoire ( tétanie )
16° caractéristiques de l atmosphère : B = pression atmosphérique augmente quand on descend ( attraction terrestre )
17°risque majeur OAP : A = collapsus ( dyspnée aigue , souffrance cardiaque et circulatoire possible mais rare
18°effets de l alcool : A = desinhibition,diminution des reflexes,diminutionde la t° corporelle ( sensation de chaud )
19°diabétique fait un malaise qui évolue TRES RAPIDEMENT vers coma : C = LVAS, PLS,appel médecin
20° ozone : B = ozone faible niveau mer augmente avec l' altitude