Le PNC - Personnel Navigant Commercial - Hôtesse de l'air & Steward

J'ai lu sur (l'excellent) site Vocation PNC (Cf. lien en bas du message) que les compagnies low cost ou régionales étaient plus dynamiques et réactives qu'AF.

Est ce que c'est vrai

Est ce un inconvénient pour les PNC AF

Selon moi, ce sont plutôt des compagnies qui font plus travailler les PNC (Easy Jet, par exemple) et dans lesquelles le métier est moins agréable à exercer.

Après, ce ne sont que des suppositions.

J'attend vos réponses.

http://pnc.neuf.fr/vocindex.htm

Les low-costs sont bâties sur un modéle économique visant à diminuer les coûts au maximum; flotte moderne et homogéne pour économiser sur le carburant et l'entretien, escales courtes car un avion au sol coûte cher et ne rapporte rien, vente des billets sur internet, "exploitation" du personnel navigant dans les limites de la réglementation concernant les hdv et les repos qui plus est avec des contrats de travail étrangers peu intéressant pour les français comme nous.
Quant à leur réactivité, c'est surtout de trouver des terrains peu utilisés donc moins cher en taxe et plus flexible pour eux dans la création de nouvelles lignes et parfois l' octroi de subventions (mais c'est tellement compliqué que ça me passe au-dessus de la tête).
Une fois passé par le pire, le reste te paraitra forcément mieux...c'est évident.
Quant aux inconvénient chez AF, a part le fait que les GP ne sont pas sûr de partir sur les vols AF, je vois pas trop.

Ok, merci pour ta réponse

Y a - t - il des personnes qui ont des avis différents

Un PNC low cost vole jusqu'a 150 heures par mois.

Voila,, c'est tout ce que j'ai a dire !

Je ne suis même pas encore rentré dans le métier que je peux te déconseiller les compagnies LOWCOST... J'ai vu un résumé de la vie PNC à bord, c'est atroce... Peut être pas pire que pour les passagers qui n'ont que 30 cm pour leurs jambes, mais c'est du niveau des jobs McDonalds : exploitation quand tu nous tiens...

JU s'apprecie enormement tes interventions, ton interet et ta passion pour le metier. mais fait quand même attention. comme tu le dit, tu est pas encore dans le métier, et j'espere pour toi que tu y arrivera vite. mais justement quand on as pas de recul pour parler comme ici des low cost, ne soit pas si affirmatif sur ce sujet.

si une ou des personnes ayant travaillée dans une low cost pouvait partager son experience, je la (les)remercie(s) d'avance.

Oui c'est vrai que je m'avance un peu, j'ai vu une reportage genre TF1 ou qqchose comme ça , c'est juste ce que je voulais dire, c'est pour ça que je l'ai précisé Mais il faut y être pour en être certain donc...

PEPITO a écrit:Un PNC low cost vole jusqu'a 150 heures par mois.

Voila,, c'est tout ce que j'ai a dire !

et la reglementation concernant les temps de repos ne s'appliquent pas a ces personnels?

Chez EZY je sais qu'on peux voler jusqu'a 95h par mois , maintenant 150h de vol dans le mois ca me parait bien beaucoup, ce sont des PN qui doivent voler H-24 c'est pas possible autrement

Easyjet s'est améliorée d'années en années, en commençant par l'uniforme ! Les hôtesses sont désormais en tailleur et les stewards en costume. Et les avions sont très récents, Easyjet possède désormais une très grande flotte d'A319 pour remplacer sa flotte de B737 ce qui montre une certaine modernité pour une low-cost. C'est sûr que ça ne vaut pas Air France mais arrêtez de dire que ce genre de compagnies nous prend pour du bétail.

En même temps le sujet date de deux ans, ca à sans doute un peu changé comme tu dis